科技集團(tuán)瓦錫蘭推出了符合國際海事組織（IMO）現(xiàn)有船舶能效指數(shù)（EEXI）要求的一系列功率限制解決方案。該系列產(chǎn)品的推出意味著瓦錫蘭實現(xiàn)了對新造船和營運船環(huán)保合規(guī)解決方案的全覆蓋。
　　規(guī)定了現(xiàn)有營運船舶最低能效水平的EEXI法規(guī)將于2023年生效，留給業(yè)界準(zhǔn)備、實施的時間著實有限，瓦錫蘭新推出的功率限制解決方案可使船東從容應(yīng)對這一要求。瓦錫蘭的環(huán)保產(chǎn)品還包括各種能效提升解決方案，可幫助使船東所有者符合國際海事組織（IMO）的碳強度指標(biāo)（CII）要求——這是IMO實施航運業(yè)溫室氣體減排戰(zhàn)略的重要組成部分。
　　為達(dá)到EEXI要求，主要有三種技術(shù)路徑：功率限制、能效技術(shù)和燃料升級。隨著本系列功率限制解決方案的推出，瓦錫蘭可以靈活運用這三種技術(shù)路徑，為滿足不同船東和運營商的特定需求，推薦最合適、最優(yōu)的方案或方案組合。
　　“通過這次最新發(fā)布，瓦錫蘭重申為客戶根據(jù)國際海事組織設(shè)定的全球目標(biāo)開展脫碳工作，提供不遺余力支持的承諾。為滿足現(xiàn)有以及即將出臺的法規(guī)，我們可以提供全套的解決方案。”瓦錫蘭業(yè)務(wù)開發(fā)部總監(jiān)Giulio Tirelli表示。
　　瓦錫蘭正在推出的功率限制升級是經(jīng)過驗證和獲得批準(zhǔn)的系統(tǒng)。這些系統(tǒng)包括四沖程發(fā)動機的發(fā)動機功率限制系統(tǒng)、二沖程發(fā)動機的發(fā)動機功率限制系統(tǒng)、具有可控螺距螺旋槳（CPP）和瓦錫蘭推進(jìn)控制系統(tǒng)的船舶軸功率限制系統(tǒng)，以及專門用于電力推進(jìn)的功率限制系統(tǒng)。
　　無論客戶的船舶采用的是低速機還是中速機；CPP還是FPP；甚至是電力推進(jìn)的船舶，瓦錫蘭都有相應(yīng)的升級方案有效地限制了發(fā)動機或軸在正常運行時的最大功率。解決方案的限制設(shè)置都可以從駕駛臺在緊急情況下進(jìn)行越控，恢復(fù)至原有功率。跟監(jiān)測和記錄功能一樣，該功能是國際海事組織/海洋環(huán)境保護(hù)委員會（IMO/ MEPC）準(zhǔn)則規(guī)定的一項強制功能。系統(tǒng)數(shù)據(jù)按規(guī)定存儲，以供檢查之目的。
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